大件运输是如何越走越畅的？

　　多年来，我们的交通运输部始终坚持服务导向，通过规范制度，搭建跨省大件运输并联许可系统等有效措施，切实将大件运输审批服务落到实处。

　　2017年9月30日，跨省大件运输并联许可系统正式联网运行，提前完成国务院常务会议确定的年底前实现全国联网的年度目标任务，实现了“一地办证、全线通行”，极大提高了大件运输许可效率，促进了大件运输行业降本增效。

　　如今，不管途经多少个省(区、市)，大件运输企业只需要一台联网的电脑，就可申请跨省超限运输许可，超限情形较为轻微的一类、二类大件货物已实现不见面许可，超限情形较为严重的三类大件货物也仅需在起运地省份现场核查一次，不跑腿即可快速办证。

　　改革前，一趟合法大件运输需承担验算费、检测费和路产赔(补)偿费，企业办理大件运输并联许可的意愿也不高。

　　“由于大件运输车辆现在只按照基本费率标准收取高速公路通行费，我们企业2019年上半年在承运大件运输时，仅通行费一项就节省了不少。”

　　“疫情期间，跨省大件运输审批和运输效率大大提高，跨省许可的提速和交通运输秩序的恢复，无疑是企业复工复产最好的强心剂。”

　　由此看出，交通运输部门的一系列措施引导了大件运输企业合法、规范运营，促进了大件运输市场良性有序发展。

　　大件运输行业迎来了“合法、规范、有序”的根本性改观。

　　据湖南安丽达物流了解，下一步，各地交通运输部门将持续深化“放管服”改革，优化营商环境，推动形成“宽进、快办、严管、便民、公开”的跨省大件运输并联许可审批服务模式，助力重大设备生产制造高质量发展。