长沙物流公司辨别物流、快递和快运

　　你们能够分的清楚物流、快递和快运的区别吗?现在我们长沙物流公司真的太多了，但是对于这些细分的枝节大家搞得清楚吗?当然，别说你们了，就连小编自己有可能都分的很模糊，既然这样子，湖南安丽达物流公司现在就来给就大家科普一下。

　　一、物流

　　物流可以说是快递和快运的老前辈了，物流也是最早对于货物运输，物品寄送的一个统称。早期的物流多数以配货站为生存根本，运营车辆的所有人也一般是个人所有，路线相对单一、固定，服务无法统一，大多数物流是不送货到门的，只能到达当地配货站或者物流点自提，举个例子：我想从事物流这个行业，首先需要购买一辆货车，然后制定自己想要往返的路线，有了固定的往返路线，再去各个配货站寻找从起始地到目的地的货源，确定货物和价格后，装车前往目的地。

　　同样，到达目的地完成此次运输后，在当地继续寻找返回起始地的货物，完成往返，赚取往返运费。这是之前的物流一直以来的模式，当然，也有车主会自发联合，成立物流公司，依靠厂矿企业的货物运输，来从事物流事业。以上两种模式都是老式物流的运营模式，存在着许多弊端，比如配货站提供的货源与自身车辆不匹配，超载或空载，或者配货站货源稀少，导致车辆往返跑空等。

　　目前来说依托于信息时代，物流行业已经脱胎换骨，通过信息的快速传播，货源问题等都得到了很好的解决，但随着快递和快运行业的兴起，物流公司已经从大小通吃变成了整车货物、大型工程机械之类的专业运输。

　　二、快递

　　快递行业严格意义上来讲也是物流，只是在物流的前提下将货物分类细致化了，货物的运输方式也统一化、规模化，提供送货到门的服务。目前我国的快递行业随着电子商务的崛起，呈现出了百花齐放的状态。快递行业所面向的货物只是小型包裹，无论哪家快递公司，对于货物体积和重量都有着严格的限制，大型货物是无法通过快递寄送的。快递公司通过在全国主要城市和交通枢纽，兴建分拨中心，每个分拨中心覆盖周边城市，城市中各个快递加盟或自营网点将快件送至分拨中心，再通过外包或自有车辆(飞机)的方式将各地分拨中心连接，完成快件在分拨中心之间流转，到达目的分拨中心后再由当地网点从分拨拉回快件，由快递员进行派送，这就是所有快递公司的运营方式。

　　三、快运

　　快运是当下由物流衍生出的行业，也是接近物流本质的行业，为什么这么说呢?因为不同于快递的小包裹运输，快运面向的货源群体，介于物流和快递之间，也就是小到几公斤，打到几百公斤甚至上吨的货物运输。

　　看到这里就会有人说，“那这不就是物流吗?”为什么还要叫快运。

　　原因就是虽然快运和物流的货源群体差不多，但快运是以快递的运营模式建立的，也就是几个关键点，送货到门、地区加盟网点、建立分拨中心、由总部负责分拨中心之间的货物流转。运营模式一样，但面向的货物不同，不能叫快递，只能叫快运了。人们对于快运的了解应该是最少的，现如今的快运物流公司，已经不比快递少了，因为快递公司都在同时建立快运网络，，快递公司建立快运网络已经是常态，为的就是细分市场、抢占市场，在快运这块大蛋糕上分一杯羹。

　　以上就是我们湖南安丽达物流公司给大家介绍的这三种区别，大家看完之后有什么想法吗?